تشمل المواد المستخدمة في الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية الإطار والجسم وسرير الشحن والإطارات والمكونات الكهربائية. نظرًا لأن الأجزاء المختلفة لها متطلبات مختلفة فيما يتعلق بالقوة، ومقاومة التآكل، ومقاومة التآكل، والوزن، يتم اختيار المواد المناسبة أثناء الإنتاج بناءً على الاستخدام المقصود للمركبة. بالنسبة للدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية المستخدمة في النقل الزراعي ونقل البضائع العامة، فإن متانة المواد وقدرة تحمل الحمولة-تعتبر أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص.
يعد الإطار مكونًا رئيسيًا للحمل-، ويتم تصنيعه عادةً من الفولاذ-مثل الفولاذ الكربوني عالي القوة- أو سبائك الصلب الأخرى المتوافقة. يُفضل الفولاذ بسبب قوته العالية وسهولة معالجته وتكلفته المعتدلة، مما يلبي بشكل فعال متطلبات المحمل-والاستخدام على المدى الطويل-. يتم لحام الإطارات عمومًا في وحدة واحدة ثم يتم تشطيبها بالطلاء أو طلاء المسحوق أو أي معالجات سطحية أخرى لتعزيز مقاومة الصدأ والتآكل. قد تتضمن بعض الطرز التي تعطي الأولوية للتصميم خفيف الوزن مواد مثل سبائك الألومنيوم في مكونات محددة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة.
تختلف المواد المستخدمة في الجسم وصندوق الأمتعة وفقًا لاستخدام السيارة. اللوحة الفولاذية هي المادة الأكثر شيوعًا لأسرة الشحن؛ فهو يوفر إمكانيات ممتازة للتأثير والحمل-، مما يجعله مناسبًا لنقل الحبوب واللوازم الزراعية والخضروات والفاكهة. لتقليل الوزن، تستخدم بعض الطرازات سبائك الألومنيوم أو مواد أخرى خفيفة الوزن لصندوق الأمتعة. تتميز المقاعد عادة بمواد حشو مرنة مثل الرغوة، المنجدة بالجلد الصناعي أو القماش، مما يضمن التوازن بين الراحة وسهولة التنظيف والصيانة. قد تكون الزخارف الزخرفية الخارجية مصنوعة من البلاستيك أو اللدائن الهندسية، وهي خفيفة الوزن وسهلة التصنيع.
للعجلات والإطارات أيضًا متطلبات مادية محددة. عادة ما تكون الحافات مصنوعة من الفولاذ أو سبائك الألومنيوم. توفر الحافات الفولاذية قدرة تحمل فائقة-، بينما تكون الحافات المصنوعة من سبائك الألومنيوم أخف وزنًا. تتكون الإطارات بشكل أساسي من المطاط ونسيج الحبل ومواد مركبة أخرى، مما يتطلب قدرة جيدة على مقاومة التآكل والجر والتحمل-. بالنسبة للمركبات التي يتم قيادتها بشكل متكرر على الطرق الريفية أو الميدانية، يعد تصميم مداس الإطار ومقاومة التآكل أمرًا بالغ الأهمية، حيث أنهما يعززان أداء السيارة على التضاريس الصعبة.
تشتمل المكونات الكهربائية-مثل بطاريات الطاقة والمحركات والأسلاك-أيضًا على مجموعة متنوعة من المواد. اعتمادًا على طراز السيارة، قد تكون بطارية الجر من نوع حمض الرصاص- أو أيون الليثيوم-، وتشتمل على مكونات مثل مواد القطب الكهربائي، والكهارل، والفاصل، والغلاف. يتكون محرك القيادة عادةً من ملفات نحاسية وصفائح فولاذية من السيليكون ومواد مغناطيسية وغطاء معدني، بينما تستخدم أسلاك السيارة في المقام الأول الموصلات النحاسية المغطاة بمواد عازلة. بشكل عام، لا يتم تصنيع الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية من مادة واحدة؛ بدلاً من ذلك، يتم تحديد مجموعة متنوعة من المواد-بما في ذلك الفولاذ وسبائك الألومنيوم والمطاط والبلاستيك والنحاس و-المواد الخاصة-بالبطارية بناءً على وظائف المكونات المختلفة. يتيح الاختيار الحكيم لهذه المواد والجمع بينها تحقيق التوازن بين القوة الهيكلية والسلامة، مع تحسين وزن السيارة وتكاليف التصنيع والمتانة والأداء التشغيلي.
